Maintenant que vous connaissez les subtilités de la conduite aux Etats Unis (voir notre article précédent), et que vous avez révisé votre code la route. Vous voilà fin prêt, mais comme on est aussi motardes et que dans la communauté il faut partager, voici toutes les conseils de conduite, pour profiter au mieux de votre road trip!

Formalités : permis

Pas d’inquiétude, pour les séjours de moins de 3 mois, le permis français suffit pour conduire une moto aux USA. Le permis international (qui n’est pas exigé) est en fait une traduction de votre permis de conduire, il ne remplace pas votre permis original. Cette traduction permet surtout aux policiers de mieux comprendre notre cher papier rose auquel ils ne sont pas habitués. Il est gratuit et se fait en préfecture, par contre les délais peuvent être un peu long surtout en ce moment et n’est pas valide à vie. Pour nos amis belge et suisse, ils sont payants. Pour ceux qui ont le nouveau format (carte), c’est encore mieux, ce format ressemble plus aux « driver’s licence » américain et déroute un peu moins les « policemen ». Il vous servira également d’ID (identification) pour prendre un verre, faire le check-in …

Le port du casque

Même si il n’est pas obligatoire dans tous les états, pour les américains, il le sera pour vous. Les assurances fonctionnent en fonction de votre permis: en France, le port du casque est obligatoire donc vous devez le porter pour être couvert. A savoir le port des gants est vivement conseillé mais seules les lunettes sont obligatoires à moto (nous vous conseillons d’ailleurs d’opter pour de bonnes lunettes de soleil, coupe-vent, sécurisées et ajustables).

Freinage et distances de sécurité

Pour ceux qui ne seraient pas habitués à conduire une américaine, on vous rassure, c’est comme le vélo 🙂 en revanche il faudra être vigilant pendant les manœuvres et au freinage. Il convient donc de garder ses distances, surtout si vous roulez en groupe. Petit rappel des signes et de leurs significations:

Trucks et placement dans les voies

Aux USA, on double aussi bien par la gauche que par la droite donc ne vous laissez pas surprendre !

Les camions américains sont beaucoup plus longs et beaucoup plus grands que nos traditionnels camions européens et peuvent impressionner, surtout quand ils sont juste à coté. Le mieux pour ne pas se laisser surprendre quand vous vous retrouvez sur une route à plusieurs voies est de rester sur la voie du milieu. Les camions se placent le plus souvent à droite mais peuvent être amenés à avoir une limitation de vitesse plus élevées que les véhicules légers ou motos. Souvenez-vous aussi de leurs angles morts, il vaut donc mieux garder une distance de sécurité avec eux, et essayer de rester visibles dans leurs rétros ou bien les doubler le cas échéant.

Stationnement

Pour une raison pratique pensez toujours à la façon dont vous allez repartir. Le mieux est encore comme en voiture, de vous garer en arrière. Ca tire sur les jambes et c’est clairement pas aisé parfois, mais finalement vous serez bien content après avoir marché quelques heures en ville ou dans les parcs de pouvoir repartir facilement…

Alcool au guidon

Les américains ne plaisantent pas avec ça : le taux dans le sang est limité de 0.08 à 0.1g/L selon les états, autant dire à 0. Et on vous conseille plutôt de respecter cette loi: vous risquez entre 3 jours à 6 mois de prison, une amende de 400 à 1000$ et un retrait de permis.

Essence

Aux Etats-Unis, vous avez globalement les mêmes types de carburant : le Diesel (peu utilisé sauf pour les camions, camping car ou très gros SUV), le 85 (ou regular), le 88, 91 et rarement le 93. A savoir également les tarifs affichés sont pour un gallon (soit environ 3,785 L) et ils différent d’un Etat à un autre (parfois de façon significative, le plus cher sera en Californie). Comment faire son plein d’essence ? Il faut, pour l’ouest américain, en majorité, d’abord aller prépayer (en espèces surtout pour éviter les éventuels frais bancaires sinon si la CB est acceptée et que vous n’avez pas de frais payer directement à la borne). Pour cela rien de plus simple, vérifiez le numéro de la pompe et demandez « Hi, I would like …$ on pump …, please », avec un s’il vous plait et un bonjour c’est toujours mieux 🙂. Globalement comptez un plein pour environ 15-30$, mettez toujours plus, vous irez récupérer le change au besoin. Ensuite, sélectionnez votre choix (le loueur demande du 91 normalement, vu la hausse des prix le moins cher fera très bien l’affaire), et appuyez sur « Push me »: il n’y a plus qu’à remplir votre réservoir (astuce : mettez la manette, bien à la perpendiculaire de la moto). En actionnant la petite gâchette sous la manette cela permet d’avoir une fonction « main libre », cela s’arrêtera automatiquement soit une fois le montant atteint soit lorsque le plein sera atteint. A savoir: il y a quelques sites et applications qui vous permettent de trouver les stations les moins chers : GasBuddy Geico, Gas Guru, Fuelzee … , sinon utilisez les applications de navigation comme  Waze ou Google Maps pour vérifier les prix de l’essence dans votre voisinage. Profitez-en également pour faire une pause, quelques courses (déjeuner rapide, sandwich, hotdog, boissons énergisantes en cas de forte chaleur …), elles font aussi souvent office de supérette avec des WC.

Vous voilà prêt à affronter les routes américaines en tout sérénité, même si on restera toujours là pour vous prodiguer nos derniers conseils personnalisés & avisés avant votre départ, d’ici là nous restons à votre disposition, si besoin !

Ça y est LE roadtrip aux Etats-Unis tant rêvé et si minutieusement planifié, se rapproche ENFIN, vous vous interrogez dorénavant sur la conduite aux Etats-Unis ?
On vous rassure les règles de conduite sont sensiblement les mêmes qu’en Europe, on vous précise ci-dessous les subtilités à connaitre. La conduite se fait à droite et de manière générale est plus « relax » qu’en France (compte tenu des longs trajets qu’ils sont amenés à faire les américains roulent tranquillement) vous constaterez qu’ils respectent le code de la route (il y a toujours des exceptions, évidemment), la politesse, le respect sont de rigueurs et rares sont ceux qui klaxonnent. Suivez notre FAQ pour en savoir plus :

1.Comment conduire aux USA ?

Règle de base sur la route:

C’est souvent le premier conseil donné aux conducteurs néophytes : Attention aux feux de circulation. Vous avez l’habitude de vous arrêter quasiment au pied du feu, parfois quelques mètres avant s’il y a un sas vélo. Aux Etats-Unis, les feux sont de l’autre côté (ou au-dessus) de l’intersection. Si vous vous arrêtez au pied du feu, vous serez donc au milieu de l’intersection !

Le « No Turn on red » : il peut être autorisé (sauf mention contraire comme ci-contre) de tourner à droite même si le feu est rouge (à condition de marquer un arrêt et de ne gêner personne).

Les panneaux Stop et intersections : la règle est simple: premier arrivé, premier qui passe. Si vous arrivez à 2 véhicules en même temps, la courtoisie fait la différence.
Si deux véhicules se font face et souhaitent tourner à gauche, au lieu de tourner autour d’un rond imaginaire comme en Europe, elles se passent devant, allant au plus court (à l’indonésienne). Dernier cas de figure le panneau YIELD, qui correspond à notre panneau de céder le passage (c’est quasiment le même panneaux que chez nous, mais triangle est inversé).

Priorité à droite : elle est très rare aux USA, elle sera le plus souvent indiquée par un panneau stop ou un feu.

Sens unique: Attention, les rues en sens unique sont nombreuses en ville et n’ont pas de panneaux sens interdit comme en France ou en Europe, il faut donc bien repéré le panneau avec la flèche indiquant le sens de circulation.

Passage piéton: il est obligatoire de ralentir sa vitesse et de s’arrêter pour céder le passage aux piétons (qui sont, on vous le rappelle, prioritaires). D’ailleurs, vous pourrez voir parfois le mot « Xing Ped » peint sur la route, à traduire par « Pedestrians Crossing » signifiant que la priorité est donnée aux piétons qui traversent la route. Le non- respect de cette régle peut vous couter cher, l’amende s’élevant à plus de 200$.

Autobus scolaires: il est STRICTEMENT INTERDIT de les doubler quand ils sont à l’arrêt et qu’ils déposent des enfants. Si le bus a allumé ses feux clignotants, que vous soyez dans le même sens ou bien dans le sens inverse, vous devez obligatoirement vous arrêter à plus de 5 m de l’autobus.

Ce panneau indique un passage à niveau, il s’agit de bien y être attentif car la plupart de ces passages n’ont pas de barrière. Même si les conducteurs de train signalent leur arrivée en « sifflant », soyez toujours prudents avant de croiser une voie ferrée.

Sirène: arrêt obligatoire et immédiat. Si une voiture de police vous suit avec les gyrophares et sirènes allumés, arrêtez-vous immédiatement sur le bas-côté et laissez vos mains en évidence.

Dans la plupart des états, les véhicules d’urgence (avec sirènes hurlantes et lumières) ont une priorité absolue. Si l’un de ces véhicules (pompiers, forces de l’ordre ou ambulance) arrive, vous devez impérativement vous arrêter et vous ranger sur le bas côté ou sur la droite. Qu’il soit dans votre voie ou dans celle d’en face.
Si vous voyez un véhicule de police en intervention même loin devant vous et sur la bande d’arrêt d’urgence, il vous est demandé de laisser une voie d’écart (si c’est possible, bien sûr) pour éviter un accident.
Si vous ne respectez pas ces règles, vous vous exposez à une amende (plutôt salée d’ailleurs).

2. Comment me repérer facilement aux USA ?

Le territoire américain a surement le réseau routier le plus important qui se constitue :
=> d’Interstate Highway (désignée « I »)  autoroutes inter-états,
=> United States Highway (indiquée en « US ») autoroutes et routes secondaires,
=> States Highway (usuellement la contraction de l’état ex pour Utah UT),

Elles sont clairement indiquées et sont identifiées par des N° accompagnés d’un point cardinal (Nord => North, Sud => South, Ouest => West et Est => East) ou simplement la première lettre.
A savoir : Les Interstates qui portent un numéro pair vont d’est en ouest, celles qui portent un numéro impair vont du nord au sud. L’ensemble est numéroté dans un ordre croissant en allant vers l’est et le nord. Les itinéraires nord-sud commencent sur la côte Ouest avec la I-5 et s’achèvent sur la côte Est avec la I-95. L’itinéraire est-ouest le plus au sud est la I-4 en Floride, le plus au nord est la I-94, qui relie le Montana au Wisconsin. Les numéros à trois chiffres signalent les branches d’interstate (par exemple, la I-285 est une branche de la I-85). Il s’agit souvent d’une bretelle de contournement d’une grande agglomération.

Le numéro de sortie d’une autoroute se situe complètement en haut (centré ou à droite). Il sera par exemple indiqué “Exit 42”, qui correspond au nombre de milles parcourus sur l’autoroute. Si par exemple, vous devez prendre la sortie 42 et que vous passez devant la sortie 32, il vous reste 10 miles à parcourir (utile pour bien anticiper). Attention, sur la voie de droite « Exit Only » ou « Right lane must turn right », vous obligent à prendre la sortie, si vous le réalisez trop tard, évitez les changements de voies brusques, les américains n’y sont pas habitués, au pire vous la récupérez un peu plus loin, rien de bien grave. Il peut y avoir également one car at a time, c’est-à-dire un feu vert ou rouge pour fluidifier l’insertion sur une route à voie rapide (autoroute ou route secondaire).

Les routes payantes ( “toll roads”, « tollway » ou “turnpike”) : 95% des routes sont gratuites aux USA, à savoir les péages sont majoritairement à l’est (et particulièrement en Floride) elles peuvent être indiquées comme suit : Turnpike/ Parkway/Thruway/Bypass/Beltway/Tollway.
Comment payer : déjà dans la mesure du possible, évitez-les (merci à notre GPS et sa fonction éviter les péages) sinon, soit en payant en amont (ex : Golden Bridge), en prévoyant des espèces le Jour J (ex : Bay Bridge toll, en arrivant sur San Francisco via I-80; les autres ponts seront payants aussi, prévoir 4-6$), sinon par lecture de plaque (dans ce cas c’est la compagnie de location qui recevra la note et vous débitera directement sur votre CB). Ou via un télépéage, il est recommandé par exemple pour la Floride (Sunpass).

Enfin, il y a également les voies express Expressway ou Fast line => qui peuvent être payantes (le tarif est indiqué en $) vous serez flashé et idem le centre de location recevra la facture qu’il vous débitera ou vous renverra (avec généralement leur frais en sus).

A ne pas confondre avec les Carpool lanes (appelés aussi HOV lanes), voie réservée aux  véhicules avec plusieurs passagers (carpool généralement 2 et + sinon c’est indiqué 3+, 4+ …). Usuellement à gauche, elles permettent de désengorger les freeways bondées d’américains seuls et poussent donc au co-voiturage. PS : pour les motards c’est indiqué si vous pouvez les emprunter, même seul.

3. Comment se garer ?

Comme en Europe l’arrêt et le stationnement se fait sous certaines conditions, interdiction de stationner devant :
– entrée/ sortie de garage / parking ou panneau interdit
– autoroute
– trop près d’un passage piéton, d’un arrêt de bus ou d’une intersection.
– sur les lignes diagonales
– dans un tunnel
– sur un pont
– en double- file
– à contre sens de la circulation
– devant une borne incendie ou une caserne de pompiers.

Tout manquement à ces règles vous expose de manière quasi systématique à une contravention voire à un tour à la fourrière.

En agglomération, certaines règles spécifiques sont indiquées soit par des panneaux, soit par la couleur des bordures :
 – vert : parking autorisé pour un temps limité (indiqué sur le panneau).
– jaune : arrêt uniquement pour chargement/déchargement (livraison) mais peut également signifier stationnement interdit.
– blanc : arrêt minute pour déposer une personne ou récupérer quelqu’un
– rouge : interdit (souvent fireline, accès pompier …).
– bleu : autorisé mais souvent pour personnes handicapées.
Il y a également des règles concernant les bouches à incendie. Il est Interdit de se garer devant (ce qui est considéré comme une grave infraction à la loi) et, il faut également laisser 5m. Idem pour les angles de rues : interdiction de se garer trop près d’un angle. Mais la distance diffère suivant les états. Souvent, un marquage sur le trottoir permet de matérialiser cette distance.

Pour le parcmètre, ayez toujours des quarters (25 cents) sur vous ou bien téléchargez l’application paylib (ou autre) pour gérer avec votre smartphone. Attention à la saisie, si cela doit être votre plaque d’immatriculation, en cas d’erreur, vous devrez tout de même régler l’amende pour défaut de paiement. Particularité à San Francisco, dans les rues en pente il faut orienter ses roues vers le trottoir.

Si vous avez un doute demandez à quelqu’un de vous guider ou dirigez-vous vers un parking public ou payant pour quelques $ de plus, vous serez tranquille.

4. Quelles sont les limitations de vitesse ?

Comme vous le savez sans doute les USA ne comptent pas en KM/H mais en miles/ heure -> MPH, il est en de même pour vos compteurs sur les véhicules. Sur les routes les limitations vont de 20 miles/h (30 km/h) à 70 miles/h (113 km/h). Le plus simple est de suivre les panneaux qui vous donnent la vitesse maximale à respecter (les panneaux blancs sont les limites de vitesse, les panneaux jaunes la vitesse recommandée). En générale, la vitesse est de 25mph (40km/h) en ville, 55 mph (88km/h) sur les routes et 65mph (105 km/h) avec une dérogation à 70mph (113km/h) sur les interstates traversant les zones rurales. La vitesse maximale de tout le pays se trouve au Texas avec 85 miles par heure (137 km/h) sur la Texas State Highway 130. 

Quelle que soit la vitesse indiquée, nous vous conseillons fortement de la respecter : 1- vous ferez des économies de carburant, 2- vous éviterez une contravention. Les radars et les policiers américains, très efficaces sur ce point, laissent peu d’excès de vitesse impunis (et ils savent très bien se cacher). Parfois, vous verrez également des vitesses minimales à respecter ou des vitesses de nuit. A savoir, les poids lourds peuvent avoir une limitation de vitesse différente et plus importante.

Vous voilà fin prêt pour affronter les routes du territoire américain ! Même si le code de la route peut différer d’un état à un autre, vous avez ici les grandes constantes qui vous permettront d’aborder tranquillement et sereinement votre road trip.

On vous en déjà parlé il y a quelques temps déjà pour vous le présenter, le Yosemite National Park est un des joyaux de la Californie (vous pouvez retrouver notre article ici). Et maintenant que l’on peut à nouveau voyager, et le découvrir de ses propres yeux, il y a quelques subtilités à connaître avant de s’y engager. Mais comme d’habitude, votre super équipe est là pour vous donner tous les renseignements nécessaires:

Un point névralgique de votre road trip dans l’ouest américain

Yosemite reste un incontournable d’un road trip dans l’ouest. Tout simplement parce que le parc abrite le fameux Tioga Pass avec l’une des routes les plus importante de la Sierra Nevada. Elle vous permet, non sans vous offrir des paysages à couper le souffle, de traverser ces montagnes sans devoir en faire le grand détour. Et on vous le dit assez souvent les détours aux USA peuvent vite s’avérer longuets, et dans cette partie des USA il est vivement déconseillé de rouler de nuit. Il s’agit donc d’anticiper le passage par cette route ou non à la construction de votre road trip. Car oui, la subtilité est qu’elle n’est pas ouverte à l’année! En raison de son altitude élevée (plus de 3030 mètres, tout de même!), elle est recouverte de nombreux mois par la neige et donc souvent fermée à la circulation. Elle ouvre en générale de (fin) Mai à (début) Novembre, retrouvez ici ses dates d’ouverture et fermeture les années passées. A noter qu’en 2023 en raison de neiges abondantes en hiver, elle n’a ouvert qu’ à la fin juillet !

A savoir pour profiter de votre voyage à Yosemite

Edit 2024: suite à une affluence record en 2023, les autorités ont décidé de remettre en place le système de réservation pour entrer sur le parc. On vous explique tout ici 👇

En 2024, il vous faudra donc faire une réservation pour l’emprunter. En effet, afin de réguler les entrées dans le parc et décongestionner certaines zones prise d’assaut, les autorités ont remis en place un système de réservation pour entrer dans le parc (comme à Arches Park, dont on vous a déjà parlé ici ) ou même juste le traverser. La période de restriction s’étend entre le 13 Avril et le 27 octobre (soit pendant toute la haute saison), pour toute entrée entre 05h du matin et 16h. Avec toutefois la petite subtilité suivante:

• du 13 avril au 30 juin : réservation obligatoire de 5h à 16h, les samedi, dimanche et jours fériés (27 mai et 19 juin)
• du 1er juillet au 16 août : réservation obligatoire de 5h à 16h, tous les jours 
• du 17 août au 27 octobre : réservation obligatoire de 5h à 16h, les samedi, dimanche et jours fériés (2 septembre et 14 octobre)

Cette réservation vous permet de profiter du parc pendant 3 jours consécutifs, pour information.

Dans les faits, ce système de réservation sera disponible dès le 05 Janvier 17h (heure française) sur le site Recreation.gov . A cette date, l’intégralité des créneaux seront ouverts, et la vente restera en ligne jusqu’à ce que tous les créneaux soient vendus, si d’autres créneaux sont amenées à être disponibles (en cas de désistement ou autre) ils seront mis à la vente une semaine avant. Contrairement à Arches Park, par contre, vous n’aurez pas à réserver de créneau horaires, la réservation est valide pour toute heure entre 05h et 16h ou (nouveauté de cette année) seulement pour l’après midi (à partir de 12h). Le prix de la réservation est de 2$ par véhicule (que ce soit pour une voiture et tous ses occupants ou bien pour une moto, si vous êtes plusieurs en moto, il vous faudra faire une réservation par véhicule.) Le jour J préparez votre pièce d’identité et la preuve de votre réservation. Si vous n’avez pas de réservation, vous pourrez toujours traverser la Sierra Nevada en empruntant le Sonora Pass, mais ça vous fera faire un joli détour et ne vous permettra pas de profiter des sites de Yosemite.
Note vous n’êtes pas obligés d’attendre le 05/01 pour vous créer un compte, vous pouvez le faire dès à présent et ainsi être dans les starting-blocks pour faire votre réservation le Jour J

Pour profiter de votre séjour au maximum dans le Yosemite National Park.

La fameuse Glacier point Road, est enfin réouverte après près de 2 ans de travaux. Ceux-ci étaient nécessaires pour retravailler la route qui datait de 1936. Vus avez de nouveau accès à la superbe vue sur Glacier point (donc sur le Half Dome et la vallée), mais cela ne semble pas avoir régler le problème des parkings, il vous faudra donc prendre votre mal en patience…

Vous voilà fin prêt pour profiter de ce bijou naturel immanquable dans un road trip faisant la jonction en San Francisco et la Death Valley. Et si vous le retrouvez dans la plupart de nos circuits, c’est bien qu’il y a une raison !

Parce que vous n’avez pas forcément envie de faire le même voyage que « Mr et Mme Tout le Monde » … Nous avons développé il y a de nombreuses années déjà, LA solution pour adapter son voyage à ses envies, besoins et budget : le sur-mesure (de quoi personnaliser l’intégralité de votre projet). Bref, un voyage qui vous correspond totalement. Et rien de mieux que de choisir un spécialiste pour construire avec vous le meilleur des voyages ! Alors pourquoi choisir cette formule ?

Pour la tranquillité 🧘‍♀️

On ne le sait que trop, créer un voyage sur-mesure demande de l’organisation et beaucoup de recherches : réserver le vol, choisir les bons hôtels et activités à faire, mais c’est surtout le choix de l’itinéraire et des étapes qui sont déterminantes pour votre road trip (sans oublier la location de la moto et ses assurances), bref cela peut devenir un vrai casse-tête. Et surtout si vous l’organisez pour un groupe! En passant par une agence de voyage spécialisée, à vous la tranquillité et la sérénité! Et cela ne vous coutera pas plus cher, les tour opérateurs ont le volume pour négocier des tarifs avec leurs prestataires sans que cela impute forcément votre budget. Vous profitez donc d’un accompagnement de A à Z sans casser votre tirelire!

Pour la liberté 👌

Vous voici prêt à vivre votre voyage, celui qui vous correspond pleinement ! Une fois que vous avez déterminé ce que vous souhaitez faire et voir lors de votre road trip, nous revoyons chacune de vos étapes avec vous, en détails, pour vous apporter notre expertise et les meilleurs conseils afin de préparer au mieux votre voyage. En somme, créer le road trip le plus adapté à vos envies & besoins.

Pour voyager en tout autonomie ✈️

Si vous ne souhaitez pas suivre un groupe et dépendre des horaires des autres participants, c’est la formule idéale. Vous souhaitez faire une grasse matinée sur l’une de vos étapes ? Ou bien rester plus longtemps sur un site? Ce sont des choses qui peuvent être intégrées à votre séjour, pour le construire d’autant plus à votre image. Une liberté et une autonomie pour vivre vos propres expériences. A savoir, nous pouvons bien évidemment également vous proposer une formule accompagnée sur-mesure lors de la privatisation d’un guide-accompagnateur.

Pour l’expertise d’un spécialiste 🕵️

Une road trip moto ne se construit pas comme un voyage en bus, camping-car ou même voiture. Les étapes doivent être bien équilibrées et vous permettre de faire des pauses au besoin. On le sait bien, à moto on est beaucoup plus tributaire de la météo qu’en voiture et c’est à prendre en compte. Avec un avis d’ expert, vous serez guidé dans cette démarche et votre road trip sera entièrement dédié à vos besoins et attentes spécifiques. Comme il connait très bien la destination, il vous permet d’ éviter les visites « attrape-touriste » pour vous proposer une alternative plus authentique et plus proche de la population locale. De plus, il vous prépare un carnet de voyage sur mesure en corrélation avec vos envies (suite à de nombreux échanges pour apprendre à vous connaitre et ajuster ainsi ses recommandations). Une façon totalement différente de voyager !

Voilà vous avez toutes les cartes en main pour prendre une décision. Etes vous plutôt formule accompagnée (dont vous retrouvez les avantages ici), formule mototour (ou autotour) ou sur-mesure? ( vous pouvez également retrouver le récapitulatif de ces formules ici). Si votre cœur balance encore, vous pouvez aussi nous contacter ou bien prendre rendez-vous à l’agence (avoir un interlocuteur en face, c’est encore plus conviviable) pour que l’on vous aide à faire votre choix.

Après votre étape magique à Page, vous en voulez forcément encore. Plus que quelques miles et vous voilà en Utah. Un état dont on tombe facilement amoureux tellement il regorge de trésors et de parcs à découvrir! Une nature sauvage, majestueuse et remplie de routes scéniques, bref un pur bonheur ! Et pour vous donner l’eau à la bouche, petite présentation des parcs que vous pourrez découvrir, et qui doivent forcément figurer dans vos road-trip! En partant de Moab :

Arches National Park

Après un arrêt OBLIGATOIRE à Monument Valley (il y a tellement à dire sur cette merveille en territoire Navajo qu’on vous fera un article dédié), vous rejoignez à nouveau le Colorado (le fleuve pas l’état, bien sûr) pour entrer dans la sympathique ville de Moab. Car c’est la porte d’entrée pour les 2 superbes parcs suivants. Commencez par Arches qui possède la plus grande concentration d’arches naturelle au monde! (près de 2000). Vous pourrez les découvrir soit depuis la selle de votre monture, soit en vous engageant sur l’un des nombreux sentiers que compte le parc. Une route panoramique dessert tous les principaux secteurs du parc. Park Avenue, Les Trois Commères, Double Arch, Delicate Arch… autant de noms évocateurs à découvrir ou à redécouvrir puisqu’on ne s’en lasse pas. La route scénique qui traverse la parc vous offre 29km de paysages sculptés par la nature. Ne manquez pas le secteur « The Windows » avec la magnifique Double Arch que vous avez forcément déjà vu. Mais si vous savez, dans « Indiana Jones et la dernière croisade », revoyez le tout début du film (quand Indiana est encore enfant) et vous verrez Arches dans toute sa splendeur !

L’affluence augmentant d’années en années et pour protéger le site, il faut maintenant il faut obligatoirement réserver pour visiter Arches Park (2$) entre 6 heures du matin et 16 heures (en haute saison d’avril à octobre). Les places sont ouvertes 3 mois à l’avance (le 1° de chaque mois) et sur le principe du premier arrivé / premier servi, il ne faut donc pas le rater !
Le plus simple pour faire la réservation est de vous créer un compte et de vous connecter sur le site Recreation.gov. et choisir le créneau horaire qui vous convient. Vous avez une heure pour rentrer dans le parc mais pas de panique, vous pouvez y rester autant de temps que vous le souhaitez ensuite et même sortir et rerentrer dans le parc si vous souhaitez.
Le parc est ouvert 24h/24, du coup on vous préconise d’arriver sur le parc plutôt en fin de journée, vous éviterez la foule et profiterez des belles couleurs du sunset pour vos photos !
C’est le parc le plus proche de Moab à seulement 5.5 miles.

Canyonland National Park

Canyon, arche, rivières, cratère… On retrouve à peu près tout à Canyonland! Le parc, assez grand il faut se l’avouer, est divisé en 3 parties : Island In the Sky (tout un programme), The Needles et the Maze, mais vous n’aurez sans doute pas le temps (ou l’équipement, puisque sans 4×4 impossible de rejoindre le dernier secteur) de tout faire. Alors concentrez-vous sur le secteur d’ « Island in the sky » qui propose déjà de belles surprises: vues imprenable sur le canyon, Mesa Arch ou encore cratère sont à portée de main. Une route panoramique vous permet de rejoindre les principaux points de vues depuis le Visitor center, il vous faudra parfois marcher un peu pour atteindre les sites, mais ce sont des randonnées faciles et facilement accessibles.

Même si vous êtes très motivé, vous ne pourrez pas faire les 3 parties en une seule journée, les canyons et rivières formant des barrières naturelles infranchissables. Pour découvrir un maximum du parc, vous pouvez également prendre l’une des nombreuses excursions en 4×4 proposées.
Le parc est à environ 33 miles de Moab, compter 45 min à 1h pour rejoindre le Visitor center d’Island in the Sky .

Dead Horse Point State Park

En route pour Canyonland, un petit State Park vaut le détour. Il ne fait pas parti du Pass « America is beautiful » mais vaut bien les 10$ d’entrée. Même si il est à proximité de canyonlands, il offre tout de même des points de vues différents, notamment sur les méandres du Colorado. Son nom « Dead Horse Point », littéralement point du cheval mort, pas très engageant, viendrait d’une légende selon laquelle la mesa était utilisé par les cowboys comme un enclos naturel, pour une raison inconnue, ils seraient morts de soif alors que le Colorado n’étaient qu’à quelques km. Une route scénique de 6 km vous permet d’admirer les principaux point de vue, pour les autres il faudra prévoir de randonner. Avant de rejoindre le parc à proprement parlé, la UT-313 vous offre déjà de très beaux points de vues. Et puis, vous vous souvenez de la fin de « Thelma et Louise » ? Voilà la vue que vous pourriez retrouver, ça donne envie, non? (cherchez Fossil Point une fois dans le parc, mais n’essayez pas de reproduire la scène😉)

A noter, si vous êtes en 4×4, plusieurs pistes s’offrent à vous pour combiner les parcs, comme par exemple la Potash Road qui rejoint Dead Horse Point et Canyonlands.

Et ce ne sont là que les principaux, car Moab, est vraiment le point de départ de nombreuses routes scéniques, comme la UT 128 qui longe Arches Park et le Colorado et vous offre la possibilité de rouler au cœur d’un canyon, de sorties en 4×4, de sorties en rafting sur le Colorado. De nombreuses activités sont possibles sur Moab, qui comme Page , se trouve au cœur d’une concentration de parcs plus beaux les uns que les autres.

Les frontières ont réouvert depuis novembre dernier et le resteront, vraisemblablement pour 2022. Destination toujours très largement plébiscitée, on sent bien que ça vous démange de repartir sur les routes américaines. Mais vous hésitez encore ? Lequel choisir parmi nos 25 circuits proposés ? Pour vous aider, voici le TOP 5 des road trips incontournables (donc à faire au moins une fois) aux Etats-Unis.

1- Le « BEST OF THE WEST TOURS »

LE condensé des parcs nationaux de l’Ouest Américain, 19 jours répartis sur des étapes moyenne de 350km par jour, pour profiter au maximum de votre road trip ! Vous y découvrirez, entre autres:

• Les villes de: Los Angeles, Las Vegas et San Francisco,
• Les grand classiques des parcs américains: Grand Canyon, Monument Valley, Vallée de la Mort et Yosemite ainsi que Arches Park, Canyonland, Zion et Bryce Canyon (pour ne citer qu’eux),
• Les moins connus: Capitol Reef, Joshua Tree National Park, Goblin State Park, Dead Horse Point, Alabama Hills…
• Tronçons de la légendaire Route 66.

Les + AMT: un petit kilométrage pour profiter pleinement des merveilles de l’Ouest, la découverte de petits parcs d’état ou sites peu connus, une nuit au cœur la Vallée de la Mort et 2 nuits sur San Francisco en fin de séjour pour découvrir au mieux la plus européenne des villes américaines !

Prochain départ en formule accompagnée : du 14 Mai au 01 Juin 2022

2- Le « ROUTE 66 TOURS »

LA traversée mythique des USA en 16 jours ! Un parfum de nostalgie sur près de 4000km pour revivre les grandes heures de la « Mother Road » : le rêve pour tout motard !

• Le véritable tracé de Chicago à Los Angeles,
• Des étapes adaptés à un road trip moto,
• Traversée de 7 états (vous découvriez pas loin de 14% du territoire américain en un seul voyage),
• Une immersion totale dans une Amérique authentique,

Les + AMT: nuit possible dans un véritable motel des années 50, un guide amoureux de la 66 qui saura toujours vous remettre sur la « sixty-six » et vous faire partager tous ses secrets.

Prochain départ en formule accompagnée : du 16 Juin au 01 Juillet 2022

3- Le « ROUTE DU BLUES TOURS »

Road trip moto sur 15 jours, pour un voyage à travers le temps, aux racines de ce « blues » que l’on aime tant. Un itinéraire musical au départ de la Nouvelle Orléans pour suivre la migration de ces pionniers qui ont marqués l’histoire de la musique à travers le monde!

• Respect du sens historique : Nouvelle Orleans -> Chicago,
• Découverte des sites majeurs de la naissance de ce courant musical,
• Deux autres routes légendaires : étape sur la mythique « Natchez Trace Parkway » et la fameuse « Route 66 »,
• Soirées dans les meilleurs « juke joint », concert live quasiment chaque soir …

Les + AMT: visite possible dans les bayous, ou plantations créoles, vie nocturne incontournable à New Orleans (2 nuits), Memphis (2 nuits) pour vraiment vous imprégner de ce berceau de la musique américaine, tout comme à Nashville. Petit détour par la distillerie Jack Daniel’s, une culture riche emplie d’authenticité.

Prochain départ en formule accompagnée : du 24 Avril au 08 Mai 2022

4- Le « ROCKY MOUNTAIN TOURS »

Cap sur le Far West de l’ouest américain. Partez sur les traces de Buffalo Bill, Calamity Jane et autres grands noms légendaires qui ont marqué l’Histoire. Un itinéraire en 17 jours pour les amoureux des grands espaces et des routes sinueuses, en plein cœur des Rocheuses.

• Parcs : Yellowstone, Rocky Mountain, Badlands et Grand Teton National Park,
• Sans oublier le Mont Rushmore, le Crazy Horse Memorial ou encore le Devil’s Tower National Monument,
• Des routes panoramiques à plus de 3700m d’altitude pour des points de vue à 360°,
• Des villes datant de la ruée vers l’or encore dans le jus.

Les + AMT: nuits dans des hôtels historiques ayant vu passer les fines gâchettes de l’ouest, une nuit en plein cœur du paysage lunaire des Badlands et de superbes lacets, un must pour un biker.

Prochain départ en formule accompagnée : du 16 Juin au 02 Juillet 2022

5- Le « BLUE RIDGE TOURS »

Une découverte des Appalaches de la Virginie au Tennessee au travers des plus belles routes scéniques de l’ Est américain. Un retour au temps des pionniers et des premiers colons.

• Appalaches : Skyline Drive, Blue Ridge Parkway, et la mythique Tail of the Dragon (318 courbes et virages sur 18 km!)
• Parcs : Shenandoah National Park, Great Smoky Mountains National Park (parc le plus visité des USA),
• Visite de la capitale américaine Washington, DC ainsi que de Nashville (capitale de la Country),
• Halte à la légendaire distillerie Jack Daniel’s

Les + AMT: Plus de 1000 km sur les plus belles routes panoramiques de l’est, 2 nuits sur Washington & Nashville, étape en plein cœur du territoire indien Cherokee, sans oublier la musique qui vous accompagnera tout le long de votre voyage. Le tout en « hébergements atypiques » (biker ou intimiste :B&B / guest house ou encore historique).

Prochain départ en formule accompagnée : du 17 Septembre au 01 Octobre2022

En BONUS : NOS EVENTS

Incontestablement incontournable pour chaque motard(e), et donc hors catégorie (impossible de leur assigner une place) nos évènements sont une expérience en soit, au-delà de la zone géographique concernée. Voyager lors d’une concentration moto aux USA est une occasion unique de vivre un rassemblement, le plus fou, le plus intense qu’il ne vous sera jamais donné. Voici une liste non exhaustive (à étudier au moins 1 an avant le départ) à intégrer à vos road trip moto, ou même au cœur de votre voyage à moto :

• Daytona Beach Bike Week :on vous en déjà largement parlé dans nos précédents articles (ici & ici), en Mars à combiner avec les plages & parcs de Floride.
• Republic of Texas Motorcycle Rally, à Austin au début du mois de juin, l’occasion rêvé pour y aller lors de notre Texas Tours,
• Laconia Motorcycle Week, (rappelez-vous notre article ici) mi-juin à Laconia dans le New Hampshire, d’ailleurs notre programme New England Tours y passe !
• Sturgis Rally: (là encore on vous a déjà fait un article sur l’événement ici) deux formules en 14 ou 17 jours pour allier la découverte des plus beaux sites des Rocheuses et des Blacks Hills, à la folie de ce rassemblement hors normes! (début Août).
• Las Vegas Bikefest comme son nom à l’indique à Las Vegas vers la fin septembre, à coupler avec n’importe lequel de nos circuits sur l’ouest américain!
• Lone Star Rally, un autre rassemblement au Texas mais à Gavelston cette fois (début Novembre), c’est également une étape du Texas Tours.
• Biketoberfest: si vous avez manqué le rassemblement de Mars, voilà une occasion de vous rattraper, également à Daytona à la mi-octobre.

Et voilà, vous êtes paré pour faire votre choix, même si bien sûr vous ne trouvez ici qu’un tout petit aperçu de ce que les USA peuvent offrir.  De nombreuses pépites, moins connues (donc potentiellement une fois les incontournables visités) peuvent être ajouter à votre liste: la Floride (Florida Tours), l’Alabama (Heart of Dixie Tours), la côte Est (Nouveau Monde Tours et New England tours), l’Oregon (Pacific Coast Tours)… Sans oublier nos dernières nouveautés, le Texas (Texas Tours), l’Arizona (Arizona tours) et la Géorgie (Great South Tours). Le tout à découvrir ou redécouvrir sur notre site! Evidemment, on vous le rappelle, notre force est d’être en mesure de pouvoir personnaliser l’intégralité de votre itinéraire, contactez-nous pour un devis gratuit.

Page est une étape presque incontournable dans un road trip moto au cœur de l’ouest américain. Un halte bienvenue qui vous permettra de découvrir plusieurs merveilles naturelles. Alors en route pour découvrir tout ce que cette ville a à offrir:

Si en soit la ville n’a pas grand intérêt, elle est surtout un point de départ parfait pour plusieurs sites à visiter ou bien faire une pause baignade dans les eaux du Colorado. L’un des plus grands attraits est notamment sa proximité avec le fameux Antelope Canyon! Mais si, vous savez, ce canyon étroit, on ne peut plus « instagramable » aux couleurs chatoyantes. C’est d’ailleurs le N°1 de ce guide:

1- Antelope Canyon

C’est en fait un « slot canyon », un canyon étroit qui s’est formé par le ruissèlement de l’eau. Formé de 2 parties: le « Upper » et le « Lower », le site n’est pas visitable par soi-même. Il est au cœur du territoire Navajo et est par conséquent géré par la tribu ( il ne fait donc pas parti du Pass « America is Beautiful »), vous serez donc obligatoirement accompagné par un guide Navajo. Il n’existe aucun tour permettant de visiter en même temps les deux canyons, il faudra donc prendre un billet pour chacun si vous souhaitez en faire la visite. Ils sont en même temps assez semblables et pourtant différents. Voici quelques indices pour faire votre choix:

– Upper Antelope Canyon : plus facile d’accès et les parois sont plus larges (avis aux claustrophobe), ce qui permet aux rayons du soleil d’y pénétrer aux plus hautes heures de la journée. Ces rayons rendent la visite encore plus féérique. Par contre, c’est un cul de sac, vous serez donc obligés de revenir sur vos pas (et de croiser ceux qui ont fait la visite avant vous) pour sortir. Le meilleur moment pour le visiter est quand le soleil est au zénith mais ce sont forcément les horaires les recherchées et donc avec le plus de monde. Le mieux est donc de le visiter le matin dans les premiers tours. Prévoir environ 1h30 à 2h, l’approche du site se fait en 4X4 (Pour 2022, en raison des mesures sanitaires, le retour ne se fait plus à travers le canyon mais par des passerelles en extérieur, ainsi qu’une marche d’environ 1,2 km pour rejoindre les 4×4, prévoir donc un peu plus de temps ).

– Lower Antelope Canyon : est un peu plus aventureux. Vous y descendez à l’aide d’échelles et d’escaliers en fer, fixés à la paroi. Les parois sont également plus étroites, donc pas de faisceau lumineux (ou très peu)… Mais il est également moins couru que l’Upper, la visite est donc un peu plus tranquille. La visite se fait en sens unique, vous rentrez d’un côté et ressortez de l’autre. Prévoyez environ 1h de visite, elle se fait directement à pied.

A noter: en cas de pluie, les sites sont fermés en raison de crues possibles.

Le site est très demandé, surtout en été, il est donc indispensable de réserver en avance votre visite. Et surtout, n’hésitez pas à nous demander de l’ajouter à votre road trip moto!

2- Horseshoe Bend

Est-il encore nécessaire de présenter le fer à cheval le plus célèbre des USA? Il est seulement à quelques minutes de Page, donc impossible de ne pas aller y faire un tour! Ce méandre du Colorado, à la forme évocatrice et aux eaux vertes émeraudes est un site splendide. A découvrir au plus haut de la journée (le soleil magnifiant la couleur du Colorado) ou bien au coucher du soleil pour le jeu de couleur.

Depuis avril 2019, il faut payer 10$ (par voiture et 5$ par moto) pour accéder au parking et au site. Une plateforme est maintenant aménagée pour vous protéger d’une chute dans le fleuve quelques 340m plus bas ! Elle se trouve au milieu du fer à cheval mais pour les plus aventureux, les autres abords ne sont pas protégés, histoire de garder un peu de sauvage dans ce site majestueux.

Attention, il est interdit de stationner au bord de la US-89, si le parking est complet, il vous faudra revenir plus tard.

3- Le Lac Powell

Formé par la construction du barrage de Glen Canyon, le lac Powell est une attraction en soi. Faisant presque 300 kilomètres de long pour 650km², c’est le deuxième lac artificiel du pays. On y compte pas moins de 96 canyons, des grottes, des ruines amérindiennes, des îles et des formations rocheuses, dont la plupart sont inaccessibles depuis la terre ferme comme par exemple, le Rainbow Bridge National Monument que l’on ne peut voir qu’après avoir fait 2h de bateau. Une des plus belles vues sur le lac se situe au Wahweap overlook.

Le lac fait parti du Glen Canyon National Recreation Area qui propose toutes sortes d’activités pour profiter de la zone: jet-ski, location de bateau, survol en avion, en l’hélicoptère… Bref une ribambelle d’activités qui permettent d’avoir de très belles de vues sur les abords du lac. Auxquelles vous pouvez ajouter la visite du barrage en lui-même. Pour 5$, vous embarquez pour une visite de 45 min qui vous permettra de descendre 160 m plus bas pour prendre conscience de la bête ! (c’est bien sûr gratuit pour le voir et rouler dessus).

Là encore, vous pouvez ajouter ces activités dès la réservation de votre road trip, n’hésitez pas à nous demander conseils !

Vous n’avez là que les principaux sites à découvrir quand vous séjournez à Page, si vous avez un peu plus de temps sur place vous pouvez également sortir des sentiers battus, il y a à quelques miles de là de nombreuses pépites, peu connues qui ne demandent qu’à être explorer …

Quoi qu’il en soit Page garde une position privilégiée dans un road trip dans l’ouest, la ville se trouve à : 2h de Monument Valley ou de Zion National Park / 2h30 du Grand Canyon, de Bryce Canyon National Park ou du Canyon de Chelly. Un halte toute trouvée donc au milieu de ces merveilles!